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電動バイク・電気自動車の普及で「静かな乗り物」が増える一方、国際基準UN/ECE R138は低速域での人工音付加を義務付けた。騒音規制と歩行者安全の二律背反を、型式認証制度の構造から読む。

騒音問題の加害者とされる自動車・バイク産業の内部は、メーカー・カスタム部品業者・販売店・ユーザークラブと多層に分かれる。各層が異なる利害を持つため、業界横断的な自主規制は構造的に成立しにくい。