交通

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論考・インサイト2026/3/29

自転車青切符制度の構造問題——専用レーン0.6%の国で罰則強化は正当化できるか

2026年4月1日、自転車にも青切符（反則金制度）が導入される。約113種類の違反が対象となり、ながらスマホには1万2,000円の反則金が科される。しかし日本の自転車専用道路は全自転車道のわずか0.6%。走る場所を用意せずに罰則だけを先行させるこの構造は、オランダやデンマークの自転車政策と対比すると際立つ。罰則先行・インフラ後付けの矛盾を構造的に読み解く。

論考・インサイト2026/3/17

自転車「青切符」が映す構造 — インフラなき取り締まり強化の矛盾

2026年4月1日、自転車にも反則金制度（青切符）が導入される。歩道走行で6,000円、ながら運転で12,000円。だが自転車専用道路の整備が追いつかない日本で、子乗せ自転車の親たちは車道を走れと言われている。法改正の背景、海外比較、そして当事者の声から、この制度の構造的矛盾を読む。