制度的空白
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街場のエスニック料理店が消えていく — 経営管理ビザ「資本金3,000万円」が問う多文化共生の本気度
2025年10月、経営管理ビザの資本金要件が500万円から3,000万円へ6倍に引き上げられた。現ビザ保有者の96%がこの基準に届かない。同時期に特定技能「外食業」も受入れ停止。街角のインドカレー、タイ料理、香港粥の店がなぜ消えていくのか、制度設計の構造から読む。
「美術館は公費で賄え」— 文化予算GDP比0.02%の国で問われていること
「私たちの税金をちゃんと美術館のために使え」。Threadsに投稿された一文が映し出すのは、GDP比0.02%という日本の文化予算の構造的な薄さである。フランスの約1/5、韓国の約1/3。指定管理者制度による学芸員の非正規化、地方美術館の統廃合、入館料の値上げ——美術館が「知の公共財」であり続けるための条件を、海外比較と制度分析から読む。
「政策が届かない層」の共通構造 — 捕捉率20%が示す制度設計の盲点
生活保護の捕捉率は推計でわずか22.9%。つまり制度を利用できる状態にある人の約80%が保護を受けていません。情報の非対称性・スティグマ・行政側の手続き負担という3つの障壁が相互に強化しあう構造を分析し、制度改善に向けた方向性を示します。
自転車「青切符」が映す構造 — インフラなき取り締まり強化の矛盾
2026年4月1日、自転車にも反則金制度（青切符）が導入される。歩道走行で6,000円、ながら運転で12,000円。だが自転車専用道路の整備が追いつかない日本で、子乗せ自転車の親たちは車道を走れと言われている。法改正の背景、海外比較、そして当事者の声から、この制度の構造的矛盾を読む。
苦情空白という現象 — なぜ「通報しても変わらない」が合理的なのか
騒音被害を受けているのに行政に苦情を届けない住民が多数存在する「苦情空白地帯」。苦情ゼロ＝問題ゼロではない。この構造が行政の優先度判断を歪め、予算配分を誤らせる悪循環を解剖する。
なぜ爆音バイク・改造車は捕まらないか — 騒音規制の構造分析
道路交通法・道路運送車両法・騒音規制法の3法律が縦割りで分断され、排気量126〜250ccの軽二輪が「騒音フリーゾーン」と化している構造的問題を解剖する。通報→苦情空白の悪循環と、データで突破可能なポイントを提示。